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散熱系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，由散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，冷卻水溫的控制依靠節(jié)溫器。 和普通汽車用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器有很大區(qū)別。維修方便，成本低。對(duì)冷卻水溫的控制不靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和節(jié)溫器工作是否正常，水泵能否建立...

一般來(lái)說(shuō)，吊車正常液壓油的顏色是亮黃色，非常透明沒(méi)有氣泡，也沒(méi)有絮狀的漂浮物和沉淀物。用拇指和食指捏一點(diǎn)液壓油，然后反復(fù)擦拭有光滑的感覺(jué)，則證明是好油，那么導(dǎo)致吊車液壓油變色的原因有哪些? 1、如果油箱中沒(méi)有油的話，查看吊車內(nèi)是否殘留大量的鐵屑，這也是導(dǎo)致液壓油變色的重要原因。 2、如果油的粒度...

吊車的油溫過(guò)高其實(shí)就是指吊車在作業(yè)過(guò)程中液壓油溫超過(guò)60℃，這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)油溫高更甚至是報(bào)警的情況。那么，導(dǎo)致吊車油溫過(guò)高的原因有哪些呢？ 吊車油溫過(guò)高的原因分析： 1、吊車油箱油量缺乏，油箱內(nèi)油位太低。 2、缺少冷卻液或吊車的冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題。 3、劣質(zhì)液壓油會(huì)導(dǎo)致油溫升高，運(yùn)用正規(guī)液壓油...

起重機(jī)在使用過(guò)程中如果出現(xiàn)斷電還是比較危險(xiǎn)的，不但設(shè)備會(huì)立即停止工作，而且還容易導(dǎo)致其撞壞工件或者機(jī)床，更甚至?xí)?dǎo)致一些事故的發(fā)生。小編為大家分析了下面幾點(diǎn)導(dǎo)致該設(shè)備斷電的幾點(diǎn)原因以及對(duì)應(yīng)的解決措施，大家可以了解一下。 原因： 1.大車工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使滑鐵與導(dǎo)軌結(jié)合不牢，供電出現(xiàn)問(wèn)題，從而造成...